九月份suv汽车销量排行榜完整版
1、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首 ，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场 ，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位 。
2 、年9月造车新势力销量排名依次为：零跑汽车 、鸿蒙智行、小米汽车 、小鹏汽车 、蔚来集团、理想汽车 。各品牌具体销量及亮点如下：零跑汽车销量达66 ，657台，同比增长97%，首次突破6万辆大关 ，创单月销量纪录 ，连续7个月蝉联销冠。
3、年9月中国燃油车销量排行榜第一名是日产轩逸，当月累计销量达16856辆 ，以显著优势领先第二名吉利博越L（14550辆） 。
4 、年9月比亚迪唐L销量为3737辆 ，在比亚迪车系中排名第20位，占厂商销量份额19% ，在SUV市场中占比0.32% ，在中大型SUV细分领域占比61% 。2025年9月销量核心数据 销量规模：根据太平洋汽车网数据，2025年9月唐L销量为3737辆 ，与8月的3712辆基本持平 ，环比微增0.67%。
5 、年9月SUV销量排行榜如下：SUV品牌销量排行榜。①比亚迪②丰田③大众④长安⑤特斯拉⑥本田⑦哈弗⑧吉利⑨宝马⑩奥迪 。SUV省份销量排行榜 。①广东②浙江③江苏④山东⑤上海⑥河南⑦河北⑧湖北⑨湖南⑩四川。SUV车型销量排行榜 。
新能源汽车九月份第三周销量排行
年9月第三周（9月15日 - 21日）部分新能源汽车品牌销量情况如下：比亚迪销量达07万辆，领跑市场 ，其前三周累计销量为18万辆 ，新车海豹07 DM - i、唐DM - i智驾版等推动了销量增长 。零跑汽车销量29万辆，蝉联新势力销量冠军，前三周累计销量67万辆 ，新增订单突破6万台 ，本月有望超5万辆。
年9月第三周（9月15日 - 21日）国内新能源乘用车市场各品牌销量情况如下：整体市场方面，第三周主流品牌销量普遍增长 ，乘联分会预测9月整体新能源销量将达125万辆 ，渗透率51%，新能源对燃油车替代加速 。
新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先 ，较第二名多出超4万辆 ，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表。五菱以19470辆排名第三 ，主打性价比车型持续热销 。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。
年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1% ，主力车型秦PLUS 、海狮06新能源贡献显著。五菱销量95万 ，特斯拉销量73万，吉利销量57万，分列二至四位 ，且环比均呈增长趋势 。
年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源乘用车电车品牌销量排行如下：全品牌销量排名比亚迪以07万辆的绝对优势领跑 ，领先第二名超4万辆，展现出其在新能源市场的统治力 。五菱以95万辆位居第二 ，凭借性价比车型持续占据中低端市场。
新能源车九月销量一览,特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后?
A00级车型销量占纯电动市场的32% ，主要得益于上汽通用五菱等企业的强劲表现。新势力车企如蔚来 、小鹏等也表现出色，销量均有所增长 。广汽新能源等企业同样实现了高速增长 ，而大集团新能源品牌的表现在加剧分化 。在普通混合动力乘用车市场 ，九月份批发销量达到37万辆，同比增长17%。
特斯拉Model 3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好状态 ，特斯拉这个品牌吸引对新能源车感兴趣的人群越多 ，蔚来的机遇也越多，毕竟市面上中高端车型种类较少 ，特斯拉也尚未覆盖这一领域兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少 。
月首周销量亮点 头部品牌：比亚迪2万辆居首 ，五菱54万辆、特斯拉43万辆紧随其后 。新势力表现：零跑08万辆领跑新势力，超越蔚小理（小鹏0.67万 、蔚来0.63万 、理想0.61万）；小米汽车0.62万辆跻身前十，SU7/YU7车型受年轻用户青睐。
车企竞争格局“百花齐放 ”传统与新势力齐头并进：比亚迪、上汽通用五菱等传统车企表现抢眼 ，蔚来（10628辆） 、小鹏（10412辆）等新势力车企9月销量均过万辆 。出口市场稳步回暖：9月新能源车出口48万辆 ，其中东风易捷特（5164辆） 、上汽乘用车（4560辆）、特斯拉中国（3853辆）贡献主要增量 。
月第二周销量榜：比亚迪再破8万辆，蔚来持续下滑被小鹏反超 新能源品牌销量榜：比亚迪遥遥领先 9月第二周（9-15） ，新能源品牌销量榜中 ，比亚迪再次展现出强大的市场统治力，销量突破8万辆 ，达到6万辆 ，环比上涨17%，依旧遥遥领先其他品牌。
九月份汽车销量排行榜
新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先 ，较第二名多出超4万辆 ，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表 。五菱以19470辆排名第三 ，主打性价比车型持续热销。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。零跑以12910辆成为新势力品牌榜首，C系列车型表现突出 。
年9月新能源汽车整体销量第一的是比亚迪，新势力品牌销量第一的是零跑汽车。比亚迪在2025年9月全月多周销量领先 ，稳居榜首。其中 ，9月22日 - 28日单周销量达24万辆，旗下秦PLUS 、海鸥 、海豹06等车型贡献了主力销量 ，展现出强大的市场统治力 。
年9月中国新能源汽车销量第一为比亚迪 ，全月销量预计突破27万辆，继续以绝对优势领跑市场 。比亚迪：头部垄断地位稳固 分周销量持续高增：根据各周数据汇总 ，比亚迪9月销量呈现阶梯式增长。
在九月份的销售中 ，多款车型表现突出，其中部分车型因其卓越的性能和性价比获得了消费者的青睐 。榜单中排名较高的车型 ，不仅在外观设计上独树一帜 ，而且在性能和配置方面也得到了市场认可 。值得注意的是，随着消费者购车观念的不断变化 ，新能源车型在本月的销量也呈现出显著增长趋势。
在九月份的销量前五名中 ，特斯拉和比亚迪两大品牌占据了主导地位 。第六至第十名分别是秦嘉 DM-i、比亚迪汉 DM、元嘉 、广汽 S 和广汽 Y，其中大多数车型出自比亚迪，但最后两名是广汽 AION ，代表着新能源领域的新势力 。这份排行榜间接揭示了国内新能源汽车市场上领先的汽车品牌。
九月份新能源汽车销量第一
1 、年9月新能源汽车整体销量第一的是比亚迪 ，新势力品牌销量第一的是零跑汽车 。比亚迪在2025年9月全月多周销量领先，稳居榜首 。其中 ，9月22日 - 28日单周销量达24万辆 ，旗下秦PLUS、海鸥 、海豹06等车型贡献了主力销量，展现出强大的市场统治力。
2 、年9月中国新能源汽车销量第一为比亚迪 ，全月销量预计突破27万辆 ，继续以绝对优势领跑市场 。比亚迪：头部垄断地位稳固 分周销量持续高增：根据各周数据汇总，比亚迪9月销量呈现阶梯式增长 。
3、车企销量排行比亚迪：以33万辆的成绩稳居榜首 ，环比增长8% ，王朝+海洋系列覆盖全价格带，元UP 、海鸥等车型销量突出。吉利新能源：销量达15万辆 ，同比增长83% ，是传统车企转型标杆，银河系列贡献主力销量。
4 、新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先，较第二名多出超4万辆 ，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二 ，成为传统车企转型新能源的代表 。五菱以19470辆排名第三，主打性价比车型持续热销。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。
5、根据2023年9月国内MPV市场销量数据 ，最畅销的车型是别克GL8 。销量数据表现 别克GL8以约2万辆的月销量位居榜首，延续了长期的市场优势。 腾势D9紧随其后 ，销量接近1万辆 ，成为新能源MPV的领头羊 。 传祺M8排名第三，销量约8000辆 ，主打性价比和商务需求 。
6 、新势力中 ，零跑以29万辆居新势力销冠，小米 、问界首破万 ，销量分别为08万辆、02万辆。而现代 、福特排名跌至40名外 ，别克未进前二十 。
九月份汽车销量排行完整版
1 、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和 ，头部效应显著 。其新能源车型持续领跑市场 ，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
2、年9月中国汽车市场终端零售总量为255万辆，环比增长17% ，同比增长8% 。其中 ，乘用车终端零售222万辆（环比增长14%，同比增长4%） ，商用车零售23万辆（环比增长18% ，同比增长26%），整体市场呈现需求回暖与结构分化的特征 。
3、哈弗品牌：销量主力 ，同比增幅显著哈弗品牌9月销量达81 ，923辆，同比增长30.24% ，占长城汽车总销量的630% ，是当之无愧的销量核心。其增长主要得益于SUV市场的持续需求以及产品线的优化升级，例如第三代哈弗H6等车型的市场表现稳定，为品牌贡献了主要销量。
4 、从品牌销量排行（9月第三周）来看 ，比亚迪以9万辆断层领先 ，超第6 - 10名销量总和，热销车型有秦PLUS 、海狮06等 。大众以7万辆、丰田以2万辆分列三位 ，传统燃油车基本盘稳固但与比亚迪差距明显 。
5 、鸿蒙智行：销量29万辆 ，环比增长17%，其中问界M8销量51万辆 ，华为智能生态优势显著。小米汽车：两款车型合计近5万辆（YU7 72万+SU7 26万） ，作为新势力黑马，跻身前十 。细分市场亮点车型排行微型车：五菱宏光MINIEV以1万辆周销夺冠 ，价格亲民（3 - 7万） ，女性用户占比高 。
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