蔚来es6和特斯拉y哪个好
两款车各有优势，选择哪款更好取决于个人需求和预算。从核心定位与价格来看 ，蔚来ES6是中高端纯电SUV ，主打豪华配置与性能，整车购买价38 - 36万 ，电池租赁方案28万起 ，标配双电机四驱；特斯拉Model Y是科技导向纯电SUV，以长续航和极简设计为卖点 ，指导价235 - 335万 ，入门价更低，有后驱/四驱版本 。
蔚来ES6和特斯拉Model Y哪个更好，取决于您的具体需求和偏好 。如果您更看重续航里程 、豪华内饰和舒适体验 ，蔚来ES6是更好的选择：续航里程：蔚来ES6提供了更长的续航里程 ，这对于需要长途驾驶的用户来说是一个重要的优势。
蔚来ES6和特斯拉Model Y各有特点，很难简单说哪个更好 ，得看个人需求和偏好 。蔚来ES6在一些方面有自身优势 。它的内饰设计较为精致 ，注重营造舒适豪华的驾乘氛围。在智能配置上表现出色，能给用户带来丰富便捷的智能体验 。而且蔚来的服务体系较为完善 ，售后等方面能提供一定保障 。
终于上手体验,试驾蔚来ES6
内饰应该是蔚来玩的最明白的 ，色调层次 、材质搭配、光影运用 、空间平衡非常值得其他车企学习（嗯，尤其是比亚迪）。我在配色上选了较深的阿尔卑斯灰 ，却完全不会给人压抑的感觉 ，材质的精心搭配与层次设计，让单一死板 、廉价网约车的风格荡然无存。
来到蔚来汽车在上海万象城的牛屋 。之前在蔚来的NIO HOUSE里磨蹭了好久 ，体验过尊贵的车主空间 ，上过高级洗手间，该去试车了 。来到蔚来汽车在万象城的地下车库。这里真是蔚来汽车的天下，有ES6和ES8 ，而且如此多的数目实属罕见 。应该说 ，除了蔚来汽车的嘉定总部以及工厂，难得能看到如此多集结一处的蔚来车型 。
为了保持产品竞争力 ，基于全新NT0平台的新一代ES6近日已正式接班 ，相比上代车型它改变了什么，又提供了怎样的驾乘表现 ，我们也通过这次的首试给大家说道说道。
憧憬、好奇 、担忧 ，怀着多重矛盾心里，本周我试驾了 蔚来ES6 2019款 430km 首发纪念版 。ES6是蔚来品牌推出的第二款车 ，与蔚来ES8相似度很高 ，平台都是一样的，只是售价上有落差 ，攻克的细分市场不同 。ES8更严肃 、气质更成熟 ，跟大哥相比ES6少了点镀铬、少了点严肃，多了几分活蹦乱跳的运动气息。
蔚来ES6的智能化非常高，在手机App上可以远程完成空调 ，车窗户 ，解锁车等多种功能 。上车后，空调、多媒体 、驾驶模式 、汽车自检等功能基本都能在中间电子屏上操作 ，当然也可以唤醒NOMI来帮你完成 。
试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!
真正体现出蔚来ES6科技感的 ，还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏，蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统 ，几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行 ，因而也就取消了大部分物理机械按钮，让整个车内看上去更加简洁 。
另外再说一个 ，其实好多人比较在意这次es6没有配置空悬 ，就我个人试驾的感受来看，底盘还是靠调教 ，不是靠堆配置 ，新款ES6底盘的高级感不亚于那些有空悬的车 。02 缺点 没有东西十全十美，在新车近一个月的陪伴里，还是发现一些问题。
蔚来ES6的优点：换电系统便捷高效：换电技术极大提升了长途驾驶的便利性 ，有效缓解了电动车用户的续航焦虑。充电APP及网络支持完善：蔚来客户端作为优秀的充电APP ，提供了广泛的网络支持，极大地方便了用户的充电需求 。
就30万元以上的高端车来说 ，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点 ，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕 ，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度 ，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性 ，同时也让座椅的高级感有了进一步提升 。
蔚来ES6是否值得购买 ，取决于个人需求和偏好。蔚来ES6有一些优点使其具有一定吸引力 。它的外观时尚动感，具备较高的辨识度 。内饰设计精致 ，营造出舒适豪华的驾乘环境。在性能方面 ，动力表现不错，能提供较为充沛的驾驶体验 。其智能驾驶辅助系统不断升级，可提升驾驶的便利性和安全性 。
试驾蔚来ES6:车不仅是买给自己用的,更是要让别人羡慕的
外观与ES8存在细微差异 ，作为蔚来品牌的第二款量产SUV ，蔚来ES6所代表的并不仅仅是丰富产品线的一员大将，更重要的是 ，它站在舆论的风口浪尖上 ，肩负着提升品牌影响力的重要使命。鉴于ES6的定位和价位，它将面向更广大的消费群体 ，同时蔚来也将通过ES6实现更好的销量成绩 。
大家好 ，这是一篇蔚来ES6的车主故事 。他自己几乎不开长途，用车主要是上下班通勤。试驾了多款车型后 ，被改款的蔚来ES6吸引 ，一下爬升到了第一位，最后下定 。本篇文章分享了他的用车体验 ，希望对大家有帮助 。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场 ，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解 ，大大提升了我对蔚来的好感度 ，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。后续如果有换车想法，可能会在ES8和ES6之间有所纠结 ，但蔚来当之无愧会成为我的第一选择 。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
蔚来ES6车主:续航是短板,但底盘高级不亚于有空悬的车
1 、另外再说一个，其实好多人比较在意这次es6没有配置空悬 ，就我个人试驾的感受来看 ，底盘还是靠调教，不是靠堆配置 ，新款ES6底盘的高级感不亚于那些有空悬的车。02 缺点 没有东西十全十美 ，在新车近一个月的陪伴里，还是发现一些问题 。首先续航确实短板 ，而且耗电不太稳定 ，我主要是市区通勤，路线相对固定 。
2 、续航里程实际表现差异：蔚来ES6长续航版在标准驾驶条件下，市区续航通常低于官方标注的610公里 ，尤其在高速行驶或寒冷天气下 ，续航里程会进一步减少。 大尺寸车身带来的挑战：蔚来的车型，即便是最小的ES6和EC6 ，车身长度超过8米 ，宽度超过9米 。
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我是java之家的签约作者“山薇”！
希望本篇文章《蔚来es6试驾,蔚来es6实测》能对你有所帮助！
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