国产版“猛禽 ”亮相!采埃孚8AT 、博格华纳四驱,命名大将军!
1、不过 ，对于消费者来说 ，绝对可以以假乱真，国产版“猛禽”的称号也算是实至名归了 。车身侧面 ，大将军G9的造型设计则与福特猛禽完全不同 ，它更像之前的福田拓陆者驭途，但添加了更加宽厚的越野轮眉和AT越野胎 ，并配以红色卡钳 ，带给人强悍的战斗气息 。
2 、在四驱系统结构上，福田大将军搭载了由博格华纳提供的四驱系统，可提供两驱 、低速四驱和高速四驱三种驱动模式 ，并且还搭载了伊顿差速锁 ，未来将主攻乘用化越野皮卡市场。可以看出，大将军虽然在外观方面与猛禽有很多相似之处 ，但在动力上 ，与猛禽的5T尚有一定差距 。
3、传动部分采用了6挡手动变速箱和采埃孚8AT变速箱 。同时四驱系统也没有落下，来自博格华纳的四驱系统和伊顿差速锁 ，提供两驱 、高速四驱以及低速四驱三种驱动模式。
4 、透过数据看性能 ，大将军G9最大功率高达175kW，峰值扭矩390N·m ，配合博格华纳四驱系统、伊顿差速锁、采埃孚8AT变速器等高端配置 ，综合性能强大，大将军之名 ，名副其实 。
5 、动力方面 ，福田皮卡大将军将搭载0T汽油/柴油动力 、五十铃5T柴油动力三款动力版本，最大功率高达238匹马力，最大扭矩390N·m ，同时搭载采埃孚8AT、博格华纳四驱系统 、伊顿差速锁等高端配置 ，以强劲操控匹配强大性能，为“将军 ”征战沙场赋能 。
2021年皮卡市场将迎来大爆发!日产 、五菱 、江淮等都有大动作
1、可以预见的是 ，2021年皮卡市场将迎来大爆发！五菱征途 人民需要什么 ，五菱就造什么。继五菱宏光MINI EV爆火之后，这不 ，五菱官方也紧追时机推出一款定位为“青春型 ”皮卡——五菱征途 ，从而满足年轻创业者的多元化用车需求。据悉，新车将于3月份内正式上市销售 。
2 、五菱全新皮卡征途3月18日正式上市 ，预售订单近1万 ，起售价为98万元 。五菱汽车即将推出的全新皮卡车型——五菱征途，于2021年3月18日正式上市。该车型自2月份开启预售以来 ，市场反响热烈 ，据官方数据显示，截止目前累计订单已超过8676台，预计上市时订单量将突破1万个 。
3 、江西五十铃、上汽大通的皮卡销量都超过3千辆 ，分别为3926辆和3179辆 。北汽福田皮卡销量1581辆 ，上汽通用五菱销量1517辆，河北中兴销量1515辆 ，长安汽车皮卡销量1051辆。2021年1至4月皮卡总销量157573 ，同比提升45% 。进入二季度后，皮卡的销量表现较为平稳 ，销量的整体浮动不大 。
4 、来自乘联会的统计显示 ，从2017年开始，国内皮卡市场的年增速分别为19% 、10%、-3%、9%。与整个车市增长乏力甚至负增长相比 ，皮卡的表现相当亮眼 。罗兰贝格认为 ，对标发达国家成熟市场，中国皮卡车型市场份额仍有较大提升空间 。2018年 ，中国皮卡渗透率为6% ，仅为英美的十分之一，日本的一半不到。
中国版“猛禽 ”出征,取名“大将军”,名副其实还是哗众取宠?
当然了，这车最大的争议还是在于 ，福田大将军跟福特猛禽的前脸造型如出一辙 ，甚至连福田英文标志FOTON和福特英文FORD都相差不大，这样看来福田汽车还真有皮卡界“皮尺部”之嫌 。
不报废的皮卡车有几款
长城汽车风骏系列皮卡：在国内知名度和口碑高 ，以耐用性和可靠性著称 ，无报废年限限制 。 福田大将军皮卡：性能稳定 、承载能力强 、安全性高，无报废年限限制。 江淮瑞风皮卡：外观时尚、性能稳定 、燃油经济性好 ，无报废年限限制。
年不报废的皮卡有福特Ranger枪骑兵 。福特Ranger枪骑兵以“无报废年限+全地形征服者 ”的双重标签 ，重新定义皮卡价值 。它作为国内首款“无报废年限 ”皮卡，以小型旅居车身份注册 ，享受与乘用车同等的完整路权 ，彻底打破皮卡15年强制报废的桎梏。这款车具备诸多优势 。
目前已知15年不报废的皮卡主要是福特Ranger枪骑兵（旅居车手续），雷达地平线（纯电皮卡部分地区符合条件时） 。福特Ranger枪骑兵（旅居车手续）具有多方面优势。从政策突破来看 ，其按旅居车标准登记 ，无强制报废年限，仅在行驶里程达到60万公里时报废，这大大提升了车辆的保值率 。
皮卡没有报废年限的车型包括但不限于以下几款：长城汽车的风骏系列皮卡 、福田大将军皮卡、江淮瑞风皮卡 、福特的勇猛者（在特定条件下） 、五十铃D MAX、长城炮乘用版 、日产纳瓦拉以及郑州日产D22厢式车的某些版本 。
日产纳瓦拉：日产拥有85年的皮卡制造历史 ，纳瓦拉是第12代产品。外观设计独特 ，具有途乐的风格 。全系搭载5升自然吸气发动机，与途乐 、奇骏和骐达等车型相同 。配备奔驰四驱系统 ，但没有电子限滑和差速锁。对于日常越野和铺装路面的驾驶 ，它已经足够胜任 。纳瓦拉的驾驶感受非常舒适，适合城市驾驶 。
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