试驾广汽丰田威兰达,省心 、省油、省钱的家用车
作为一台丰田车 ，非常扎实的威兰达在进行越野试驾的时候 ，经过各种交叉轴 、搓板路 、爬坡下坎，我们评价是威兰达整车没有异响 ，车身刚性十足而且非常的紧密 。基于TNGA架构下的K平台打造的威兰达 ，与凯美瑞、雷克萨斯ES同属一个平台 。其技术亮点就是GOA高刚性车身，这除了保证越野时的整车刚性 ，也保障了日常行驶的主动安全性。
首先 ，作为一台丰田车，这台威兰达0L四驱尊贵版开起来给人的第一印象就是轻快平顺 ，起步比较轻快 ，随后发动机的动力输出也比较线性，深踩油门，变速箱很快会将转速提升到3000转以上 ，满足你的动力需求 。不过这时也能明显察觉到发动机的噪音 。
然而对于广汽丰田来说 ，20万级轿车市场已经有丰田凯美瑞坐镇，但SUV市场则缺少一位实力悍将 ，于是2020年初 ，我们就迎来了全新广汽丰田威兰达的上市。
这款SUV的表现究竟如何？让我们通过一次1000公里的荒漠试驾，来深入探究广汽丰田威兰达0L四驱版的实力 。我们的旅程从张掖出发 ，途经嘉峪关 、酒泉 、敦煌 ，穿越1000多公里的无人区，抵达“恶魔眼 ” 。在这一过程中 ，广汽丰田威兰达0L自吸顶配版成为了我们的座驾。
全新威兰达指导价为118-218万 ，产品定位和价格区间为主流的合资紧凑型SUV，对标的产品包括有本田的CR-V、皓影 ，大众的途岳 ，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4 。对比方面外观设计，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气，而RAV4则更加吸引男性用户 。
相比其他品牌的紧凑型SUV ，广汽丰田威兰达拥有三种不同的四驱系统：0L车型分别提供DTC智能四驱以及DTV动态扭矩控制四驱系统 ，5L双擎车型则提供E-Four电子四驱系统，其中DTV和E-Four四驱都是全新开发的系统。此次试驾的便是官方指导价258万元的0L CVT四驱科技版车型。
【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长
得益于本田MM空间理念的设计 ，飞度一直都有着同级车型中处于领先水平的乘用空间 ，新款飞度自然也把这一优势加以延续 。特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅 ，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配 。至此 ，新飞度终于全系实现“空间自由 ”了。
试驾几何M6:15万就能买到的华为智能电动车,多少人忘了它?
1 、总结：被低估的华为智能电动车几何M6通过华为生态赋能 、L2辅助驾驶下放、极简务实设计，在15万级市场中形成了差异化竞争力 。尽管品牌声量不及新势力 ，但其产品力已足够吸引注重性价比与实用性的消费者 。对于预算有限、追求智能体验的用户而言 ，M6是值得重新关注的选项。
2 、然而此次驾车在杭州街头，纯电专属平台+深厚调教底蕴让人无需顾虑其他 ，车内智能娱乐空间则为全车成员带来舒适 、快乐的出行享受 ，同时它的外观和内饰都有众多黑科技加持，以上都能重新唤醒每一寸感知，带来豪华出行新体验 。
试驾比亚迪宋PLUS:巴菲特最看好的车企,它的车跑山到底爽不爽?_百度...
1、不过 ，我们还是把视角转回比亚迪的汽车里 ，昨天我在广州参加了 宋PLUS的南昆山试驾会，如果熟悉广东的朋友会知道 ，南昆山是一个跑山圣地 ，很多媒体还有车评人都会选择在做车辆的动态试驾 。
2 、三流水平吧，我2016买的宋手动顶配 ，前前后后换了油箱 ，双质量飞轮，离合器片 ，变速箱。现在换挡还是异响 。比亚迪造车就是垃圾 。一个连手动变速箱都造不好的厂家 ，你还敢买他的自动变速箱吗。都有索赔的底单证明 。打死我也不会买比亚迪了 。销量低是有原因的。我也是粉转黑了。
3 、性能方面（尤其是动力和车内静音）也确实比燃油车要好很多，真心让人喜欢的一款车 ，虽然在款式上比较落后 ，远比不上比亚迪现在的车型秦pro、宋pro 、唐 、汉等车型的颜值，但我觉得早买早享受吧，至少我买小秦的时候 ，补贴比现在要多好几万 ，我觉得自己真的算是在最恰当的时间买到了这款车 。
4、好了，咱们回归主题 ，按理说 ，比亚迪 汽车 把我安排得明明白白，我应该吹捧一波它“第100万辆新能源车下线”有多牛逼 ，但在网上关于这件事的报道 、吹捧实在是太多 ，我都不好意思点了，所以 ，我决定泼泼冷水 ，说说比亚迪完成这第100万辆新能源 汽车 下线是有多么的不容易 。
500公里续航不嫌多,试驾吉利几何电动车!
1 、吉利几何A作为一款国产电动车，续航可达500公里 ，城市驾驶续航里程充足 ，动力表现也完全够用。续航表现：吉利几何A的续航里程达到500公里，对于城市驾驶来说，这一续航能力完全能够满足日常需求 ，无需频繁充电 ，使用便捷 。动力性能：除了续航，吉利几何A的动力表现也值得称赞 。
2、吉利几何A 自打吉利几何A上市以来 ，关注度就一直居高不下 ，几何A的性价比是不错的。外观和内饰都体现了浓厚的科技感和未来感 。尤其是Cd0.237的超低风阻系，一度可以叫板Model3 。在动力方面 ，几何A的表现也不弱。输出功率为120千瓦的电机 ，峰值扭矩为250牛米 。
3 、NEDC工况综合续航500km以上，吉利几何A要17万元起 ，广汽新能源AION S只需198万元 ，而比亚迪秦Pro的199万元就欠点意思了 。北汽新能源EU5的501km续航也只是189万元，所以说500km以上续航能力的产品售价 ，16万元是道槛了 ，不能再高了。东风启辰D60 EV续航能力不足500km，但也相当接近 。
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